绿谷DPF+SCR+DOC技术引领柴油机绿色革命

柴油发动机作为工业、电力、数据中心、工厂、金融、银行等领域的重要来源，其排放的废气中含有大量的氮氧化物NOx、颗粒物PM、碳氢化合物等有害物质。一台大功率的机组排气管口，PM浓度可超过100mg/m³，NOx可突破2000mg/m³，远超过现行国标与地标要求，传统治理手段可能只“堵烟”无法“脱硝”，占地大、氨逃逸高、运维难的问题，导致许多企业都谈“尾气”色变。

绿谷环保采用先进的技术，把复杂的尾气净化流程浓缩成DPF颗粒捕集器、SCR脱硝系统、DOC/DOCF氧化催化器，可按需搭配不一样的组合，直接串接在原有排气管路上，不仅不额外占用位置，还可以不需要改动机房的基础上，进行尾气治理。

绿谷环保的再生式颗粒捕集器DPF

滤芯：采用自主研发的新型重型柴油发动机干式尾气净化装置，法国316L合金金属毡，耐800℃高温、抗酸碱腐蚀，过滤效率可达97%以上。

结构：采用模块化并联单元，滤芯可360°穿流，初始背压＜2kpa,堵塞报警后，金属滤芯可灵活抽出过滤单元，直接用自来水冲洗30s即可完成再生，寿命与机组同周期。

安全：自动旁通阀，当PM颗粒物堵塞造成高背压时电控系统报警并打开旁通。

SCR脱硝系统

工艺：采用的是自主研发的SCR脱硝系统，具有独立的知识产权和多项发明专利，同时在应用领域也积累了大量的经验数据，满足最新国家环保要求，氮氧化物超低排放及氨逃逸小于3ppm要求。

32.5%尿素溶液作为还原剂，在钒钛蜂窝催化剂的表面将NOx还原成为N2和H2O，脱硝效率可达98%。

专利混合技术，保证氨气与烟气的充分混合；

精准计量喷射技术，应对负荷变化工况下稳定达标排放；

智能：在线传输NOx传感器+实时控制闭环开环控制尿素喷射，氨逃逸＜3ppm，远优于国标8pp要求。

运维：采用物联网技术，实现多类终端远程控制，支持远程云端监控，故障诊断。

能力：专利技术团队，具备CFD、ANSYS建模能力，可提供有效元仿真实验。

DOCF柴油氧化催化器与颗粒捕集器组合系统

工艺：将柴油氧化催化器DOC和柴油颗粒捕集器DPF集成在一个装置中的系统，它将DOC和DPF的功能相结，减少颗粒物排放，同时提高整个尾气处理系统的效率和可靠性，降低空间占用和成本。

随着全球经济的不断发展，柴油机组尾气治理成为我们当前关注的重点，绿谷环保将不断地加大研发力度，迭代升级关键模块，让每一代产品在净化效率、能耗控制、运维便捷性上实现“代实跃迁”，始终领跑柴油尾气治理赛道。